主演：暂无
导演：未知
简介：我们正处于太阳科学的黄金时期。科学家正一步步地了解太阳火热的核心及表面动荡的磁场。 我们能存在于地球上是太阳的功劳，太阳也可能是我们未来唯一的希望。 太阳--光照我们的家园，带给我们无限的希望… 地球的大气循环、昼夜轮替、四季变化与冷暖，全靠太阳的作用。 本节目将带领大家探索谜样的太阳，深入了解太阳对我们过去、现在、未来生活的重要性。 近年来，苏活号和追踪号卫星以及瑞典太阳望远镜的Las Palmas, 都提供了一些太阳的图像, 有关只在日蚀期间可被观察的太阳光环。这个节目探讨太阳如何影响地球的重大科学发现，它每秒钟所释放的能量足够人类使用百万年。它仍是我们未来唯一的希望。
主演：暂无
导演：未知
简介：《美食中国》是以打造“以人文视角聚焦中华美食”的纪录片栏目。它传播中华饮食文化，擦亮中国美食名片。节目以系列化、主题化方式制作播出。每个系列围绕一个地域选取最富地方特色，具有典型性和代表性的美食策划...
别名：High on the Hog: How African American Cuisine Transformed America
主演：暂无
导演：暂无
主演：暂无
导演：未知
简介：树懒是唯一身上长有植物的野生动物，它虽然有脚但是却不能走路，靠得是前肢拖动身体前行。所以它要移动2公里的距离，需要用时1个月。尽管如此，在水里它却是游泳健将，对于树懒来说最好的食物是低热量的树叶，吃上一点要用好几个小时来消化。 人们往往把行动缓慢比喻成乌龟爬，其实树懒比乌龟爬得还要慢。树懒生活在南美洲茂密的热带森林中，一生不见阳光，从不下树，以树叶、嫩芽和果实为食，吃饱了就倒吊在树枝上睡懒觉，可以说是以树为家。树懒是一种懒得出奇的哺乳动物，什么事都懒得做，甚至懒得去吃，懒得去玩耍，能耐饥一个月以上，非得活动不可时，动作也是懒洋洋的极其迟缓。就连被人追赶、捕捉时，也好像若无其事似的，慢吞吞地爬行。像这样，面临危险的时刻，其逃跑的速度还超不过0．2米/秒。
主演：暂无
导演：未知
简介：日本TBS电视台从1996年就开始摄制的世界遗产大型系列纪录片，每周播放一期，迄今为止已经连续播出465集。世界遗产是属于地球和人类的，保护世界遗产业已成为21世纪最大的国际合作。或遭风化或受人为破坏，遗产也许无法永存，而借助数码技术，一旦凝固于影像，便可以高清晰的再现，永久保存。几乎每个摄制人员都曾有与死神擦身而过的情况，有时我们感叹能够活下来简直是一件不可思议的事。昔日的艰辛，今天在村国弘（日本TBS电视台资深制片人）看来已成了笑谈，但实际上，在这一张张精彩的照片后有着大量不为人知的艰辛乃至危险。提起世界遗产，人们往往想到的是中国的故宫、长城，埃及的金字塔，但实际上还有很多不为人所知的地方，比如创立于1930年的跨越大西洋和瑞典的一个通讯广播站，日本原爆点所在地，法国、匈牙利、波兰的葡萄园，有的甚至是人迹罕至、举步维艰。村国弘回忆，一个摄影组到柬埔寨某地，后来才知道下车的地方就埋着地雷，如果爆炸后果不堪设想；在非洲的森林里，一个导演被毒虫咬了，差点送了命；一个工作人员在航拍时差点从飞机上掉下去且不说每个小组需要搬运的摄影器材就有500多公斤，光是拍摄本身就充满困难，比如有的山峰很高，攀越非常艰难；像长城这样的世界遗产，不仅要拍摄它本身，还要表现出它背后的文化、传统；挪威的一个小木教堂，怎么就这一个简单的对象拍出30分钟的纪录片，也颇费周折。
主演：暂无
导演：未知
简介：世界十大危险机场第十位：美国圣地亚哥林德伯格机场启用时间：1928年8月16日危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外，因为地形原因，飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说，机场的条件确实带来不小的挑战。1978年9月， 太平洋西南航空182次航班，从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆，一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道，导致两架飞机相撞。在这次事故中，一共有144人失去了生命。世界十大危险机场第九位：葡萄牙马德拉丰沙尔机场启用时间：1964年7月18日危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。鸟类、天气和位置都和这里的极端条件有关，不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米，但为了保证长度，它必须延伸进海里。世界十大危险机场第八位：美国伊沟韦尔郡机场启用时间：1947年9月14日危险因素：机场位于山谷、气不断在变化、高海拔韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战，因为行高度影响着飞机的性能，每上升300米，引擎就会失去3%的马力。飞进韦尔机场的危险之一，是它位于山谷，这限制了飞进机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大，在准备降落时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。世界十大危险机场第七位：法国高雪维尔机场启用时间：1961年，危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米海拔上，但是跑道仅有500多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年，主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客，由于周围几英里范围都没有平地，设计者只能在山腰凿出跑道，为富人们创造了一条极其危险的跑道。世界十大危险机场第六位：香港启德机场营运时间：1925-1998年危险因素：视觉棋盘着陆、着陆直接穿过市区建筑启德机场是视觉着陆机场，
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